将兼并重组作为钢铁业去产能突破口【太阳城】

目前,钢铁生产能力不足已是全球性问题。按照世界钢铁协会统计数据，2015年全球粗钢生产能力利用率为69.7%。2015年我国粗钢产量为8.04亿吨，同比上升2.3%，这是我国粗钢产量34年来首次负增长。

尽管如此，我国粗钢产量占到世界粗钢总产量的比重仍在50%以上。2015年我国粗钢生产能力利用率严重不足67%。与此同时，2015年我国钢铁产业集中度更进一步下降，前十家钢铁企业粗钢产量占到全国产量的比重从2010年的48.6%降到2015年的34.2%。集中度较低、生产能力不足直接影响着我国钢铁产业结构调整、转型升级的进程。

在过去的20年里，由于我国钢铁业规模过度扩展，产业集中度较低，造成行业恶性竞争大大激化，结构流失对立越发引人注目，全然的去生产能力只是治标，在去生产能力的同时，提升产业集中度才需要标本兼治。因此，必需将兼并重组作为钢铁业去生产能力的突破口和最重要抓手，以稳固消弭生产能力不足工作获得的成果，防范被出局的领先生产能力死灰复燃。只有把去生产能力和兼并重组合理布局，锐意实行，即生产能力有助于、集中度低、布局合理、结构优化、竞争力强劲，才是钢铁行业结构调整的理想目标形态。

从世界钢铁业去生产能力调结构的措施来看，无一例外都使用了统合、重组策略。他们所采行的联合措施主要是：规模协同效应提高企业综合实力两家业务相近度较高的企业，如果需要牵头重组并顺利实现业务统合，在重点业务上构成合力，出局重开陈旧领先生产能力，提升生产能力利用率，可大幅度降低生产成本。牵头重组不但可以避免市场竞争对手，还可以大幅提高企业在区域市场的竞争力，构建一些高端产品的规模化生产，提高产品的盈利能力。

钢铁企业牵头重组产生协同效应的主要领域是：订购与供应渠道、市场营销与销售网络、产品结构调整与技术开发、的组织管理机制等。横跨区域统合生产更加切合市场钢铁企业布局的基本准则为“资源全球优化配备，生产切合市场”。从钢铁产品的运输特性与钢铁生产用主要原燃料的运输特性来看，钢铁生产用主要原燃料的铁矿石和煤炭，其品质比较单一，更加合适大批量、大范围的储运。

企业通过区域牵头、并购钢材消费地区生产企业，既可不断扩大企业生产规模，又攻占当地市场，节约运输成本。强强联合占有高端产品市场当前世界钢材市场市场需求已呈现高级化与多层次共存的特点，为了减缓核心技术与产品研发，符合客户多元化市场需求，企业被迫对新技术和新产品研发投放前所未有的人力和财力，而世界科技革命的浪潮又使产品和技术生命周期日益延长，即使是跨国企业，单兵作战式的面临高昂研发费用也难免会势单力薄。因而，钢铁企业牵头重组不利于强化研发实力、分享专有技术、集中投资风险。

价值优先保证核心竞争力欧美专业化生产企业的统合原则是：以维持和提升盈利能力为核心，以提升品种市场占有率为基点，以构建专业化基础上的规模化为导向，以区域经济结构及其发展趋势为基础，前进跨地区牵头重组。实行牵头重组战略已沦为世界强劲企全面提高核心竞争力的关键途径。而我国钢铁企业广泛推崇规模扩展，而这种扩展又主要是以单个企业扩展，不是通过牵头重组展开，因此我国钢铁产业集中度不升反降。

尤其是一些大型钢铁企业近年来争相上马高端产品生产线，装备水平相似，产品同质化竞争日趋严重，这也是造成我国许多大型钢铁企业近两年陷于亏损困境的原因之一。在宝钢与武钢战略重组将要冲破本轮钢企兼并重组大幕之际，我们必需要糅合国外钢企的有益经验，无法再行做非常简单的生产能力变换式统合，必需紧紧围绕去生产能力、调结构、提升产品品质来进行钢企间的牵头重组。要按照中央“兼并重组改建一批”的拒绝，在局部利益与整体利益、当前利益与长远利益之间做出权衡，去生产能力工作才能获得实质性进展，我国钢铁业才有期望南北新生。

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